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高端轴承—我国仍未攻克的尖端装备,德日用十倍高价卖给中国

轴承

轴承这个名字或许有些人并不熟悉,但是无疑我们都曾接触过。在自行车、电冰箱以及洗衣机等民生产品上都要使用到轴承。而轴承种类也是非常繁多,我们所接触的一般都是属于低端轴承。其实滚动摩擦的和滑动摩擦是轴承分类的两大分类依据。不过轴承无论是哪种,振动小、磨损少、发热低都是其高质量的标准。不过中国在高端轴承上还是依靠从德日两大制造强国进口,其中德日基本从中国进口原材料进行高端加工后,转而又以十倍价格卖回中国,这已经是公开的事实,而中国制造业对此却又无可奈何。

轴承

出口国器

能造出99A坦克轴承的中国无法掌握高端精密轴承领域

轴承根据字面上的意思就是支持转轴和直线运动轴的关键核心部分,其更是被称为“高端产品的关节”,可见其重要性。在部分领域的极端环境下使用的轴承中国也是有能力制造出来的。比如中国的99A坦克炮塔座圈其实就是个超大的滚动摩擦轴承,该工艺完美的将十几吨炮塔灵活运转和125毫米滑膛炮的后坐力很好的平衡了。不过在高端轴承应用的精密领域上比如指甲陀螺,中国至今仍无法很好的掌握加工的工艺。

航空等高端领域的轴承中国至今依赖于从国外进口

中国在轴承上无疑是真正的制造大国,但是距离制造强国上还是有着一段距离。在2014年中国整体的轴承产业凭借着196亿套产量成功占据世界第三。目前中国生产的最小轴承的直径为0.6毫米,最大的直径则是达到了11米。但是中国在高速轴承、航空轴承、机器人轴承等领域基本上是从国外引进。可以说如果没有国外进口的高端轴承,中国制造的大型飞机可能都无法起飞。其实中国在全球制造业四大梯队中仅位于第二、三梯队,和第一梯队以全球创新中心的美国差距还是有段差距。

中国在2020年、2025年和2030年各大高端轴承领域的目标

中国轴承制造能力并不像德国怀疑的连滚珠轴承都造不出,只是在精细度上并不达标。虽然中国轴承可靠性已经达到96%左右,但是相对于国外轴承可靠性达到98%以上,实际寿命最长可达计算的30倍但还是落后的。不过在国家的支持下,中国二三线城市也已经将高端轴承视为未来的主攻方向,并且一些地方也都建设起了一些高端轴承工厂。而根据中国目前计划风电机组领域的轴承,将在2020年达到自主化率百分之九十的目标。而2025年的目标则是让高速精密数控机床和高速动车组自主化率达到百分之九十。大飞机轴承的自主化率也将在2030年达到百分之九十。

轴承

中国在高端轴承制造原料上的技术已经非常成熟和完善

轴承在看上去结构虽然非常简单,但是其工作环境却是承受了非常大的压力,在精细领域的环境更是严峻。由于物体极端运动,轴承单位面积压力都高达每平方毫米1500到5000牛。同时轴承还受到一定的离心力作用,这都很容易导致其疲劳脱落。所以对于制造的材料钢要求也是非常严格的,而轴承钢的纯净度和均匀度是其主要衡量指标。目前中国已经将轴承钢的氧含量控制在5ppm以下,而且还通过稀土让优质钢性能更加完善。轴承这个名字或许有些人并不熟悉,但是无疑我们都曾接触过。在自行车、电冰箱以及洗衣机等民生产品上都要使用到轴承。而轴承种类也是非常繁多,我们所接触的一般都是属于低端轴承。其实滚动摩擦的和滑动摩擦是轴承分类的两大分类依据。不过轴承无论是哪种,振动小、磨损少、发热低都是其高质量的标准。不过中国在高端轴承上还是依靠从德日两大制造强国进口,其中德日基本从中国进口原材料进行高端加工后,转而又以十倍价格卖回中国,这已经是公开的事实,而中国制造业对此却又无可奈何。



能造出99A坦克轴承的中国无法掌握高端精密轴承领域

轴承根据字面上的意思就是支持转轴和直线运动轴的关键核心部分,其更是被称为“高端产品的关节”,可见其重要性。在部分领域的极端环境下使用的轴承中国也是有能力制造出来的。比如中国的99A坦克炮塔座圈其实就是个超大的滚动摩擦轴承,该工艺完美的将十几吨炮塔灵活运转和125毫米滑膛炮的后坐力很好的平衡了。不过在高端轴承应用的精密领域上比如指甲陀螺,中国至今仍无法很好的掌握加工的工艺。

轴承

航空等高端领域的轴承中国至今依赖于从国外进口

中国在轴承上无疑是真正的制造大国,但是距离制造强国上还是有着一段距离。在2014年中国整体的轴承产业凭借着196亿套产量成功占据世界第三。目前中国生产的最小轴承的直径为0.6毫米,最大的直径则是达到了11米。但是中国在高速轴承、航空轴承、机器人轴承等领域基本上是从国外引进。可以说如果没有国外进口的高端轴承,中国制造的大型飞机可能都无法起飞。其实中国在全球制造业四大梯队中仅位于第二、三梯队,和第一梯队以全球创新中心的美国差距还是有段差距。

中国在2020年、2025年和2030年各大高端轴承领域的目标

中国轴承制造能力并不像德国怀疑的连滚珠轴承都造不出,只是在精细度上并不达标。虽然中国轴承可靠性已经达到96%左右,但是相对于国外轴承可靠性达到98%以上,实际寿命最长可达计算的30倍但还是落后的。不过在国家的支持下,中国二三线城市也已经将高端轴承视为未来的主攻方向,并且一些地方也都建设起了一些高端轴承工厂。而根据中国目前计划风电机组领域的轴承,将在2020年达到自主化率百分之九十的目标。而2025年的目标则是让高速精密数控机床和高速动车组自主化率达到百分之九十。大飞机轴承的自主化率也将在2030年达到百分之九十。

轴承

中国在高端轴承制造原料上的技术已经非常成熟和完善

轴承在看上去结构虽然非常简单,但是其工作环境却是承受了非常大的压力,在精细领域的环境更是严峻。由于物体极端运动,轴承单位面积压力都高达每平方毫米1500到5000牛。同时轴承还受到一定的离心力作用,这都很容易导致其疲劳脱落。所以对于制造的材料钢要求也是非常严格的,而轴承钢的纯净度和均匀度是其主要衡量指标。目前中国已经将轴承钢的氧含量控制在5ppm以下,而且还通过稀土让优质钢性能更加完善。


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